***Resmi modifiye ***
 

Imscher, Opel'in desteğini alarak Astra ailesinin sportif üyesi GTC'yi farklı bir kimliğe büründürdü


http://arabam.milliyet.com.tr/images...mscher_800.jpg

http://arabam.milliyet.com.tr/images...a_imscher1.jpg

http://arabam.milliyet.com.tr/images...a_imscher2.jpg

http://arabam.milliyet.com.tr/images...a_imscher3.jpg

http://arabam.milliyet.com.tr/images...a_imscher4.jpg

http://arabam.milliyet.com.tr/images...a_imscher5.jpg

Alman firmanın kompakt sınıftaki Astra modeli oldukça geniş bir tüketici portföyüne sesleniyor. Kuşkusuz bunlar içinde en çok göze çarpan versiyon, sportif aksesuarları ve farklı tasarımıyla dikkatleri üzerine toplayan GTC... Büyük bir cesaretle Gran Turismo Compact kelimelerinin baş harflerini alarak bu seriyi yaratan Opel mühendisleri şimdiler de küçük bir sınavdan geçiyor. Nitekim, firmanın resmi modifiye şirketi Imscher otomobilin görsel ekipmanlarla daha da sportif hale gelebileceği iddiasında...
Imscher’in geliştirdiği görsel ekipmanlarla modifiye edilen GTC ile standart versiyon arasındaki farkları tespit edip yorum getirmekse kuşkusuz sizlere kalıyor...
Modifiye şirketi farklı bir otomobil yaratabilmenin arzusuyla öncelikle ön bölüme yönelmiş ve tasarımı tamamen kendisine ait bir tampon yaratmış. Geniş hava girişiyle dikkat çeken bu tamponun karlık tasarımı yan çamurluk çıkıntılarıyla aynı çizgiye getirilmiş. Ayrıca radyatör ızgarasında minik farklar bulunuyor. Üst kısmına paslanmaz çelikten bir parça eklenerek otomobilin gücü fark edilir hale getirilmiş.
Bunun yanı sıra aynaların tasarımında da iyileştirmeler göze çarpıyor. Yan koruma çıtası marşpiyel ile birlikte bombeleştirilmiş. Böylece aerodinamik açıdan otomobilin iyileştirildiği iddia ediliyor.
Delta serisi beş kollu jantlar 19 inçlik ölçüleriyle otomobilin fren sisteminin daha rahat sergilenmesini sağlıyor. Arka bölümdeyse büyük tavan spoyleri kendisini gösteriyor. Yere basma kuvvetini artıran bu ekipman Imscher tarafından fiber alaşımdan imal edilmiş. Aerodinamik eklentilerden bir diğeri de tampon altına konumlandırılan difizör olmuş. Otomobilin altından geçen havayı düzenleyen bu parça çift eliptik egzoz çıkışına da ev sahipliliği yapıyor. GT Star Design serisi olarak isimlendirilen bu egzoz çıkışları arka susturucuyla bütünleşik tasarlanmış.
Imscher mühendisleri operasyonun ikinci adımı için iç mekanı seçmiş. Tamamı deri kaplanan iç mekanın müşterilerin isteğine göre renklendirilebileceği bildiriliyor. Koltukların yan kısımları, kapı panelleri, kol dayama ünitesi ve el freni deri kaplanırken, bu kısımlarda karbon kaplamalara da yer verilmiş. Koltukların üst kısımları gri renkteki Alcantara’dan imal edilmiş. Ayrıca koltukların yanal destekleri de otomobilin sportifliği paralelinde artırılmış. Orta konsol metalik görünümlü plastik yerine gerçek alüminyumla kaplanmış. Alüminyum kaplama ayrıca pedallarda ve el freni kolunda da kullanılmış.
Tasarımsal geliştirmenin ardından görev motorun güçlendirilmesine gelmiş. Imscher mühendisleri bu işlemleri 1.7 ve 1.9 litrelik dizel ünitelere uygulamış. Standartta 100 HP güç çıkışı sunan 1.7 litrelik ünitenin gücü işletim sisteminde yapılan değişikliklerle 20 HP artırılmış. 150 HP’lik 1.9 litrelik motorsa 175 HP güç üretir hale gelmiş. Her iki modelin 0-100 km/s hızlanmasının 1 saniye kadar iyileştiği iddia ediliyor.


EMEGE SAYGIYI UNUTMAYALIM ARKADAŞLAR LÜTFEN!!!

güzel iş çıkarmışlar ellerine sağlık yapanların....