Dünya’nın çatısında tren yolculuğu

**Bostandere** · 07-04-2006, 10:18 AM

Pekin'den Tibet'e uzanan geniş coğrafyada yol alan tren en yüksekte 5 bin 100 metre'ye kadar çıkıyor. Tren Pekin'den Tibet'e 50 saatte varıyor.

Çin, 4 milyar dolar harcayarak döşediği dünyanın en yüksek rakımlı demiryolu ve treni hizmete açtı. Trenin geçtiği en yüksek rakım 5 bin 100 metre.

PEKİN-LHASA EKSPRESİ - Çin’in başkenti Pekin’den Tibet’te Lhasa’ya uzanan geniş coğrafyada yol alan tren vadilerden, tarlalardan yüzlerce kentten geçiyor. Demiryolu en yüksekte 5 bin 100 metre’ye kadar çıkıyor. Golmund’ten Lhasa’ya kadar 1.150 km boyunca hiç durmuyor; Tibet Platosu’nda rakım kazanarak yoluna devam ediyor. Demiryolu boyunca en yüksek istasyon 4 bin 520 metre’deki Nagku kenti. Çin’i boydan boya 120 km/saat hızla dolanan tren Pekin’den Tibet’e 50 saatte varıyor

Çin’in 4 milyar dolar harcama yaparak döşediği bu demiryolu hattı dünyanın en yüksek ray hattı özelliği taşıyor. Tren, sadece turist veya yolcu taşımayacak, aynı zamanda bölgeden bölgeye nakliye işlerinde de kullanılacak. Çin Devlet Başkanı Hu Jintao, demiryolunu “Çin dünyanın en güçlü devletidir, bu demiryolu Çinli mühendislerin en zor görevleri bile yerine getirebileceğinin kanıtıdır” sözleriyle açtı.

‘ÇİN’İN AMACI HAKİMİYET KURMAK’
Ancak, kimi çevrelere göre ise tren, Çin’in demiryolları gibi ekonomik ve sosyal metaları birer siyasi strateji gibi kullandığının bir kanıtı. Batı ülkelerinde yaşayan özgür Tibet yanlılarına göre Çin, demiryollarından İç Moğolistan ve Doğu Türkistan olarak da bilinen Uyguristan’daki Çin egemenliğini güçlendirmekte istifade ediyor.

Çin Komünist Partisi, 1950’de Tibet’e girmiş ve Himalayalar’ın eteklerindeki bu ülkeyi Çin toprağı ilan etmişti. Çin, işgalinden bu yana Tibet üzerinde sosyal ve ekonomik olarak hakimiyet kurmak istemiş, ancak mesafeden dolayı Tibet’e erişim maliyetli olmuştu. Demiryolunun doğanın tüm zorluklarına karşın döşenmesi Çin’in Tibet üzerinde kurmaya çalıştığı hakimiyeti de pekiştirecek. Ayrıca trenin Çin’in fakir doğu bölgelerindeki çiftçilerin kentlere göç etmesine olanak vereceği ve ciddi ekonomik ve sosyal sorunları beraberinde getireceği belirtiliyor.

Trenin biletleri 50 dolardan başlayacak, lüks sınıf için ise 160 dolar olacak.

**bluekeys™** · 07-04-2006, 10:27 AM

demekki söz doğru çekik gözlüler en iyisini yapana kadar en iyisi bu...

~~zincifre~~ · 07-04-2006, 10:37 AM

gezmek güzel olurdu bu trenle, çin'in gizli emelleri olmasa daha güzel olurdu.

**superman100** · 07-04-2006, 03:36 PM

bu trene binmek isterdim . muhteşem bir duygu olurdu valla

**CaKaLBoT** · 07-04-2006, 09:47 PM

Alıntı:

İlk Gönderen bluekeys

demekki söz doğru çekik gözlüler en iyisini yapana kadar en iyisi bu...

aynen komserim tşkler...

**cİHAn** · 07-04-2006, 09:48 PM

valla 50 saat yolculuk ne güzel

07-04-2006, 10:18 AM	#1
Bostandere Forum Aşığı Üyelik Tarihi: Dec 2005 Mesajlar: 4,764 Teşekkür Etme: 111 Thanked 1,308 Times in 803 Posts Üye No: 4863 İtibar Gücü: 3037 Rep Puanı : 65437 Rep Derecesi : Cinsiyet :	Dünya’nın çatısında tren yolculuğu Pekin'den Tibet'e uzanan geniş coğrafyada yol alan tren en yüksekte 5 bin 100 metre'ye kadar çıkıyor. Tren Pekin'den Tibet'e 50 saatte varıyor. Çin, 4 milyar dolar harcayarak döşediği dünyanın en yüksek rakımlı demiryolu ve treni hizmete açtı. Trenin geçtiği en yüksek rakım 5 bin 100 metre. PEKİN-LHASA EKSPRESİ - Çin’in başkenti Pekin’den Tibet’te Lhasa’ya uzanan geniş coğrafyada yol alan tren vadilerden, tarlalardan yüzlerce kentten geçiyor. Demiryolu en yüksekte 5 bin 100 metre’ye kadar çıkıyor. Golmund’ten Lhasa’ya kadar 1.150 km boyunca hiç durmuyor; Tibet Platosu’nda rakım kazanarak yoluna devam ediyor. Demiryolu boyunca en yüksek istasyon 4 bin 520 metre’deki Nagku kenti. Çin’i boydan boya 120 km/saat hızla dolanan tren Pekin’den Tibet’e 50 saatte varıyor Çin’in 4 milyar dolar harcama yaparak döşediği bu demiryolu hattı dünyanın en yüksek ray hattı özelliği taşıyor. Tren, sadece turist veya yolcu taşımayacak, aynı zamanda bölgeden bölgeye nakliye işlerinde de kullanılacak. Çin Devlet Başkanı Hu Jintao, demiryolunu “Çin dünyanın en güçlü devletidir, bu demiryolu Çinli mühendislerin en zor görevleri bile yerine getirebileceğinin kanıtıdır” sözleriyle açtı. ‘ÇİN’İN AMACI HAKİMİYET KURMAK’ Ancak, kimi çevrelere göre ise tren, Çin’in demiryolları gibi ekonomik ve sosyal metaları birer siyasi strateji gibi kullandığının bir kanıtı. Batı ülkelerinde yaşayan özgür Tibet yanlılarına göre Çin, demiryollarından İç Moğolistan ve Doğu Türkistan olarak da bilinen Uyguristan’daki Çin egemenliğini güçlendirmekte istifade ediyor. Çin Komünist Partisi, 1950’de Tibet’e girmiş ve Himalayalar’ın eteklerindeki bu ülkeyi Çin toprağı ilan etmişti. Çin, işgalinden bu yana Tibet üzerinde sosyal ve ekonomik olarak hakimiyet kurmak istemiş, ancak mesafeden dolayı Tibet’e erişim maliyetli olmuştu. Demiryolunun doğanın tüm zorluklarına karşın döşenmesi Çin’in Tibet üzerinde kurmaya çalıştığı hakimiyeti de pekiştirecek. Ayrıca trenin Çin’in fakir doğu bölgelerindeki çiftçilerin kentlere göç etmesine olanak vereceği ve ciddi ekonomik ve sosyal sorunları beraberinde getireceği belirtiliyor. Trenin biletleri 50 dolardan başlayacak, lüks sınıf için ise 160 dolar olacak. __________________

07-04-2006, 10:27 AM	#2
bluekeys™ Forum Demirbaşı Üyelik Tarihi: Nov 2005 Konum: Ç.KALE/BİGA Yaş: 44 Mesajlar: 5,907 Teşekkür Etme: 594 Thanked 2,624 Times in 685 Posts Üye No: 3332 İtibar Gücü: 3944 Rep Puanı : 132808 Rep Derecesi : Cinsiyet :	demekki söz doğru çekik gözlüler en iyisini yapana kadar en iyisi bu... __________________ [sakın] bana bulaşma kalp kırarım bazen]

07-04-2006, 09:48 PM	#6
cİHAn Bağımlı Üye Üyelik Tarihi: May 2006 Konum: M e r s i n Yaş: 41 Mesajlar: 3,969 Teşekkür Etme: 705 Thanked 540 Times in 336 Posts Üye No: 14065 İtibar Gücü: 2464 Rep Puanı : 27284 Rep Derecesi : Cinsiyet :	valla 50 saat yolculuk ne güzel __________________ Fenerbahçeli Durma Tıkla Buraya!!!

Benzer Konular
Konu	Konuyu Başlatan	Forum	Cevaplar	Son Mesaj
Türkiye’de gördüm ki yolculuğu işe yaramış 15 Nisan 2008	slipknot	Eskiler (Arşiv)	0	04-15-2008 04:51 PM
İstanbul’da tren seferleri kalkıyor/13 Haziran 2006	Bostandere	Eskiler (Arşiv)	0	06-13-2006 12:22 PM
Acrox’tan Dünya’nın En Küçük Hub’ı/(02.06.2006)	Bostandere	Eskiler (Arşiv)	0	06-02-2006 11:07 PM
Japonya’da Yakıt Hücreli Tren	CaKaLBoT	Eskiler (Arşiv)	1	04-19-2006 03:08 PM
Stalin Ve 2. Dünya Savaşı Sonrası Sb’nde ‘Pazar Sosyalizmi’ Sorunu	Bostandere	Eskiler (Arşiv)	2	03-10-2006 01:57 AM

07-04-2006, 10:37 AM	#3
~~zincifre~~ Banned Üyelik Tarihi: Nov 2005 Konum: kadirli Mesajlar: 577 Teşekkür Etme: 54 Thanked 35 Times in 20 Posts Üye No: 3225 İtibar Gücü: 0 Rep Puanı : 1760 Rep Derecesi : Cinsiyet :	gezmek güzel olurdu bu trenle, çin'in gizli emelleri olmasa daha güzel olurdu.

07-04-2006, 03:36 PM	#4
superman100 ÇaKaL Üye Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 40 Mesajlar: 1,021 Teşekkür Etme: 98 Thanked 4 Times in 2 Posts Üye No: 9447 İtibar Gücü: 1621 Rep Puanı : 210 Rep Derecesi : Cinsiyet :	bu trene binmek isterdim . muhteşem bir duygu olurdu valla

Konuyu Görüntüleyen Aktif Kullanıcılar: 1 (0 üye ve 1 misafir)